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上船了，我送送你吧。”
女孩强行从他手里夺过行李，固执地走在前面开道，身形有些摇晃。
还好这段路不长，将行李顺着缆绳放下，小高干净利落地翻身越过了船舷。
伤痕累累的一双手扒在栏杆上，显得格外触目惊心。
“姐。”
许衡抬头望向他。
孩子气的娃娃脸上浮现出几分沧桑，说话声也有些暗哑：“别怪船长，是我们做错了。”
王航站在驾驶室里，甲板上的一切尽收眼底。
那三个人顺着绳梯爬下去，没有耽误多少时间，不会影响到接下来的卸货安排。
他在心底默默松了口气，感觉如释重负。
低头查阅航海日志，一串串的字符在眼前混乱跳动，却始终未能看懂个中的含义。
双手撑住桌面，男人猛地直起腰身，视线又不自觉飘回到甲板上。
许衡正看过来。目光炯炯，如有火燎。
他不为所动，坦然地与之对望。
上次两两相看，她也是在驾驶室外，只不过隔得没有这么远。王航记得自己当时只觉得有趣，还让宋巍倒了杯水送出去。
绳梯已经收起，船舶正在做进港前最后的准备。有风从海面吹过，拂乱了女孩的一头秀发。
而后，她似是下定某种决心，突然大步走向舰桥。
过了几分钟，驾驶室里响起清晰的敲门声：“可以进来吗？”
王航冲实习生点点头：“让她进。”
裹挟着室外潮湿闷热的空气，那份怒意扑面而来，显得格外磅礴：“我要和你谈谈。”
他没有直接答应，而是简单撂下两个字：“等着。”
许衡愣了，原以为会有针锋相对、据理力争，保不齐也有个慷慨陈词。如今却像一拳头打在棉花上，只能空怀满腔郁闷，乖乖地端坐角落，酝酿着之后的狂风暴雨。
引航员第一个上船。
身材壮硕、脾气火爆的高丽大汉，说什么都像在打机关枪，铿锵顿挫。下达某个指令时，因为没有得到他预想中的答案，忍无可忍地低吼出声，似乎很不耐烦。
王航不动声色，帮忙翻译：“他在问你船上有没有侧推器。”
年轻的三副满脸通红，正想解释道歉，却见船长扭头看向韩国人，用清晰流利的英语反问道：“侧推器和球鼻艏在船壳上都有非常明显的标记，上船前难道没有看到？如果您对船舶的基本状况都不了解，我方是否可以申请港口另派人来？”
引航员被呛得满脸通红，两只眼珠瞪得快要掉出来，最终还是扭过头，老老实实地继续指示航线。
许衡在一旁看得提心吊胆，生怕两人不对付起冲突：釜山港的进出船舶众多，引航员常年工作在巨大的压力之下，难免沉不住气。但即便如此，对大多数货轮来说，港口引航依然是卖方市场——你可以不靠岸，但不能没有引航员——所以多数人会选择忍气吞声。华海所就曾经办过几起因为引航失误造成事故，最终由船方负全责的案件。
像王航这样和对方硬碰硬，要么是脑子搭错了线，要么就是仗着熟悉港口情况，不要引航员也敢自行靠泊。
没有多余的时间供她思考分析，接下来进行到了入港最关键的停靠环节。
带缆小船鸣着汽笛驶过来，甲板上申请指示，确定何时将缆绳放下。
王航站在窗户边瞟了一眼，至多两三秒的时间。随即命令甲板部等待指示，扭头拨通机舱电话，要求调低起锚机的转速。
