第48章 (第2/2页)

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“我雷达显示180方向两团云中间有可以穿过的通路，但是我当前位置往前大约20海里有一团天气，你看怎么能引导我绕一下？”与其他提要求被江宁拒绝，不如跟江宁告知他的意图，让江宁指挥他规避更具可行性。

无线电那头江宁的声音短暂停顿了一秒，“东方5628，是20海里有天气是嘛？”

“是的，东方5628。”

王珩宇已经联系江宁了，但徐柯淳还没看到他说的路在哪，王珩宇指了指雷达屏幕，又往驾驶舱外的方向给他指了一下。

本来就是大晚上，而且天气不好，四处都是零散乌黑的云团，徐柯淳瞪大了眼睛才勉强看到——说真的，要不是王珩宇给他指出来，他自己是肯定看不到的！

随后就听见无线电那头的江宁道：“东方5628，你先下4800，往前大约10海里后原地盘旋等待。”

“下4800米，10海里后等待，东方5628。”

王珩宇复诵完，江宁又开始指挥别的飞机，只不过见缝插针就开始询问机组天气情况，最后大约过了五六分钟的样子，江宁的声音再次传来，“东方5628，你看一下你雷达上显示180航向的天气情况。”

“还是有路的，东方5628。”

“东方5628，收到了。高度下到4200能越过你前面的天气吗？”

“下4200可以的，东方5628。”

“东方5628，你先右转航向220，减速180，下4200米保持，注意有交叉，交叉后报。”

“航向220，减速180，下42，交叉后报，东方5628。”

王珩宇复诵完，徐柯淳调整飞行参数，飞机转向并减速下降高度。

虽然不是他申请的航向，但起码这会能动了，不是在原地等着，客舱乘客就不会有那么焦虑，他压力也能小点。

又有一架航班进入江宁管制扇区内，“进近你好，南方3563，航向150，高度6000，听指挥。”

“南方3563，虞城进近雷达看到了，速度300，右转航向220下到标准气压5400米保持，修正海压1022，20海里后报。”

“速度300，右转220，下标压5400，修正海压1022，20海里后报，南方3563。”

江宁觉得这个声音有点熟悉，好像在哪听过。但不由他多想，没一会王珩宇的声音再次传来，“交叉通过了，东方5628。”

“东方5628，收到了。证实一下还是要继续飞180嘛？180航向天气怎么样？”

“是的，180还可以过，但是可能我得增速了，有点起风，东方5628。”

起风了，那两片分裂的云体在汇聚，通路变窄，他如果不能通过，那就只能继续等着。这会气象雷达上显示的大片黄区，想要进近，且有的等呢。

这会有路能让他早点落地，王珩宇自然不会放过。

再者说，这种见缝插针钻云绕路的事，他熟得很。

“东方5628，航向180，自主调速，通过后报。”

江宁这个指令，就是同意了他的请求，王珩宇这时才发现，他前面的航路几乎可以说是“畅通无阻”，刚刚无形间都被江宁调配开了，他只要绕过前面的云层，就可以直飞他想要的航向。

“航向180，自主调速，通过报，东方5628。”

不仅是王珩宇，徐柯淳都很是惊讶，他们这想法其实有点大胆了，虽然飞机上有雷达显示，但飞行员也不能事事都依靠雷达，偶尔他们也得观察驾驶舱外天空的实际情况，且不说刚刚若是没有王珩宇提示徐柯淳根本没看见那条路的事，就是现在他看见了，黑灯瞎火的，边上还都是积雨云，他也不是很敢飞。

但没想到江宁竟然同意了，甚至于那架在他们后面进近的南方3563，也被江宁指挥着跟在他们后面，这得是多信任王珩宇啊。

“南方3563，你下面那架飞机，能目视嘛？在你右前方。”

“空客的是嘛？可以，南方3563。”

“南方3563，下高度4200米保持，前机330，heavy，跟着他，自行调速，注意尾流，通过后报。”

“下4200，跟前机，南方3563。”

第33章

因为要过云, 王珩宇关了自动驾驶全程手飞，徐柯淳就眼睁睁看着他把客机开成了战斗机，七拐八绕的。

大约六七分钟后, 王珩宇跟那架南方的客机陆续来报已经通过云层，管制室里的江宁暗自松了口气, 随后面色如常地继续指挥。

再后面进近的两架飞机本来也想循着王珩宇那个路线飞, 但是这会云层变化，通路变窄，安全起见，江宁最后还是拒绝了他们的请求。

于是, 王珩宇凭借过人的眼力和那把客机开成战斗机的过云技术, 幸运得提前落了地。而后面跟着的南方那架客机因为方向距离王珩宇最近, 也好运的搭上了不用动脑子的顺路机，一路跟着王珩宇七拐八绕地落地。